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2018-08-13

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  工信部同时宣布,自7月2日起,企业可通过乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台开展平均燃料消耗量积分转受让、新能源汽车积分交易、提交平均燃料消耗量负积分抵偿报告等工作。  数据显示,2017年度,中国境内130家乘用车企业共生产/进口乘用车万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车),平均燃料消耗量实际值为升/100公里,燃料消耗量正积分为万分,燃料消耗量负积分为万分,新能源汽车正积分为万分。  乘用车平均燃料消耗量不达标企业一共有56家,其中,长安福特、长城汽车、东风汽车、广汽菲亚特克莱斯勒、四川一汽丰田等企业产生的负积分数量排名靠前。而在74家燃料消耗量达标的企业中,北汽新能源、比亚迪、浙江吉利、上汽集团等燃料消耗量正积分较高。  根据从今年4月1日起正式实施的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,燃料消耗量负积分可以通过使用本企业结转或者受让的平均燃料消耗量正积分,使用本企业产生或者购买的新能源汽车正积分等方式抵偿归零。

前些时候我们简单普及了一下骨传导耳机的工作原理(),在文末智嗨君卖了个关子,把Runbone智能运动耳机的声音体验留到了下一回。 这里智嗨君就来承接上回,谈谈Runbone的声音体验。

首先,智嗨君想提一提佩戴,因为佩戴不仅仅会影响舒适性,也会一定程度上影响声音效果,比如耳机与耳道密封不严,一般会降低低音表现。 关于Runbone智能运动耳机的佩戴,智嗨君简单总结为下面几点:1、舒适度比大多数颈挂式蓝牙耳机好,因为它并不用把耳塞塞入耳道。 2、完全没有听诊器效应。

3、Runbone智能运动耳机要贴在太阳穴附近,眼镜党佩戴会有一定影响。 4、不同的佩戴姿势,会影响Runbone智能运动耳机的声音,然而最正确佩戴姿势却不是音质最好的状态。

声音上,上一期智嗨君谈到了骨传导耳机的工作原理,它的声音是通过骨头传播的,这种声音传导方式其实并不符合高保真的需要,所以一般用于助听与语音通话。

而Runbone智能运动耳机的声音却还不错,它采用了一些特殊的设计。

智嗨君认为,Runbone智能运动耳机并不是纯粹的骨传导,确切的说是空气传播+骨传导传播双重方式,目的是达到更好的音质。 具体的说,在使用中你会发现Runbone智能运动耳机播放时,并不需要贴在头上,甚至相隔比较远的一段距离,你都可以听到由它发出来的声音,像是一个微型的小喇叭。

而且,戴在头上耳机贴在颧骨上时,声音并不是最佳状态,最佳的声音是把耳机贴在耳道,这时通过空气传播的效果最强,不仅音量最大,音质也明显好很多。 因此可以确定,Runbone智能运动耳机采用骨传导+空气双重声音传播,它的声音明显比纯骨传导好,很接近传统耳机,但是也有些不同。 详细的说,正常佩戴时Runbone智能运动耳机有骨传导耳机的特性,低音效果不是很强,对话等语音内容清晰,适合听不是很劲爆的音乐与歌曲。 而把耳机贴在耳道的时候,智嗨君认为Runbone智能运动耳机比一般的运动耳机音质都好,高低音、声场什么的比较强大,不像是听耳机,而像听音箱,因为它就可以看成是近距离听小音箱。 综上,Runbone智能运动耳机之所以有比较出色的音质表现,智嗨君认为是因为采用了双重发声技术,兼顾骨传导语音清晰、不影响听力与传统耳机自然、高保真的优点,可以说是一次成功的产品杂交。 相关阅读:。